業(yè)界普遍認(rèn)為實(shí)現(xiàn)自動駕駛有兩大路徑：一是單車智能；二是V2X車路協(xié)同，用路側(cè)智能感知設(shè)備與智能車輛協(xié)同，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)式自動駕駛

多個(gè)部委大力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，如工信部設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、明確V2X頻譜，公安部頒布智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范，交通部推進(jìn)路運(yùn)一體化協(xié)同。北上廣等多個(gè)省市也已發(fā)布了專門的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)文件

當(dāng)前V2X處于試點(diǎn)探索運(yùn)營模式的階段，通過產(chǎn)業(yè)示范推動V2X發(fā)展。V2X商用芯片于2018年就已經(jīng)量產(chǎn)，模組/終端/CA平臺也已經(jīng)可以跨廠商互通，產(chǎn)品技術(shù)正在走向規(guī)模驗(yàn)證階段