隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)上崗，實現(xiàn)隧道巡檢工作智能化

隧道的巡檢工作繁重而復(fù)雜，不僅要對隧道內(nèi)部的道路狀況、照明設(shè)施、排水系統(tǒng)等進行常規(guī)檢查，還要對隧道的安全隱患進行排查和整改。例如巡檢人員需要定期檢查隧道的襯砌結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)裂縫、脫落等現(xiàn)象，以及隧道的排水系統(tǒng)是否暢通無阻。隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)上崗后，這些復(fù)雜的任務(wù)得到了極大的簡化，智能化的巡檢不再是天方夜譚。

一、政策指引

1.《交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案（2021-2025年）》提出提升特長隧道、隧道群結(jié)構(gòu)災(zāi)害等監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急處置技術(shù)應(yīng)用水平，推動隧道智慧化升級。

2.《公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》規(guī)劃了公路隧道的建設(shè)和改造任務(wù)，包括特長隧道、長隧道的監(jiān)測預(yù)警和應(yīng)急處置技術(shù)應(yīng)用等。

3.由國務(wù)院安委會辦公室等八部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進一步加強隧道工程安全管理的指導(dǎo)意見》提出要全面加強隧道工程安全管理，有效防控重大安全風(fēng)險。

實現(xiàn)隧道巡檢工作智能化是社會發(fā)展和技術(shù)進步帶來的必然結(jié)果。隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)作為一種創(chuàng)新技術(shù)，在政策的推動下逐步成為隧道安全管理的重要工具。它的應(yīng)用不僅僅降低人工巡檢的風(fēng)險和提升巡檢效率，更提升了應(yīng)急響應(yīng)的效率、準確性和精準度。

二、隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)的智能化應(yīng)用

WITBEE?萬賓科技?隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)的智能化應(yīng)用是智慧城市建設(shè)中的需求。在以往巡檢人員需要親自深入隧道內(nèi)部，不僅存在極大的安全隱患，還可能因為環(huán)境惡劣而影響工作效率。而現(xiàn)在通過安裝在隧道內(nèi)的各類傳感器和監(jiān)測設(shè)備，系統(tǒng)能夠?qū)崟r、準確地收集隧道內(nèi)部的環(huán)境參數(shù)和結(jié)構(gòu)狀態(tài)信息，如溫度、濕度、振動、位移等，從而實現(xiàn)對隧道安全的全方位監(jiān)測。巡檢人員只需在控制中心遠程操作即可全面掌握隧道的安全狀況，大大降低了現(xiàn)場作業(yè)的風(fēng)險。

隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)也提升了巡檢效率。傳統(tǒng)的人工巡檢方式往往需要耗費大量的人力物力，且巡檢周期長、覆蓋面有限，難以做到對隧道內(nèi)部隱患的及時發(fā)現(xiàn)和處置。而隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)則能夠?qū)崿F(xiàn)對隧道內(nèi)部環(huán)境的24小時不間斷監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)滲水、裂縫、變形、有毒有害氣體等異常情況，系統(tǒng)會立即啟動預(yù)警機制并將現(xiàn)場數(shù)據(jù)實時上傳至云端服務(wù)器，并通過智能分析算法對數(shù)據(jù)進行快速處理和分析。隨后系統(tǒng)會將分析結(jié)果以直觀、清晰的方式呈現(xiàn)給調(diào)度中心的工作人員，為他們提供科學(xué)、準確的決策依據(jù)，從而實現(xiàn)對隧道隱患的快速響應(yīng)和有效處置。

在隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)的大力支持之下無論是實時監(jiān)測結(jié)構(gòu)形變、位移等，還是預(yù)警隧道內(nèi)的積水、有害氣體等都變得更簡單，但是同時又提升了監(jiān)測和預(yù)警的真實性和精準性。

相關(guān)閱讀：

落雨天發(fā)大水?看內(nèi)澇監(jiān)測系統(tǒng)賦能城市內(nèi)澇治理

城市生命線工程：排水管網(wǎng)數(shù)智化建設(shè)

織密供熱管網(wǎng)壓力監(jiān)測“一張網(wǎng)”，提升城市綜合供熱保障能力

河湖水質(zhì)怎樣監(jiān)測有實效?

積水現(xiàn)場就是排澇“戰(zhàn)場”，如何打響防澇“第一槍”